試車車間廢氣主要為柴油燃燒廢氣，廢氣主要成分為：煙塵、NOX、SO2 ； 噴漆室廢氣主要成分為：二甲苯。 這些廢氣必須進(jìn)行有效凈化處理，并達(dá)到相關(guān)國家排放標(biāo)準(zhǔn)后才能排放。

尾氣在引風(fēng)機(jī)作用下，通過風(fēng)管路進(jìn)入到尾氣凈化裝置中的燃燒段及預(yù)洗滌腔體中，自燃的尾氣經(jīng)預(yù)旋轉(zhuǎn)水洗滌方向后沿管壁流動，進(jìn)入多級霧化噴淋洗滌功能段， 配用大流量循環(huán)泵逆流式洗滌輸送，再配合螺旋式高流量、不阻塞噴嘴，使塔內(nèi)噴淋密度達(dá)到11~12.9m3/（m2·h），遠(yuǎn)大于正常的10m3/（m2·h），使氣液二相混合呈現(xiàn)更加效率狀態(tài)。

氮氧化物廢氣凈化塔主要適用于廣泛應(yīng)用于太陽能電池硅料清洗生產(chǎn)線、化工、機(jī)械、電子、儀表等行業(yè)的電鍍酸洗廢氣的凈化處理場合。經(jīng)用戶長期使用，其凈化效率均能達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)GB16279-1996《大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》及《惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB14554-93)二級排放標(biāo)準(zhǔn)。

本產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上主要由不銹鋼殼體、燃燒系統(tǒng)、洗滌系統(tǒng)和清渣系統(tǒng)組成。在進(jìn)氣方面采用壓縮空氣加新風(fēng)進(jìn)氣口雙進(jìn)風(fēng)形式，提高產(chǎn)品運(yùn)行效率和可靠性。在噴淋系統(tǒng)方面，采用循環(huán)水泵與自動補(bǔ)水相結(jié)合的方法，風(fēng)機(jī)采用一用一備形式，這些工藝特點使得本產(chǎn)品在安全可靠性方面得到更大的保證。內(nèi)部燃燒室采用特殊的泄壓裝置，即使在內(nèi)部壓力突然增大的情況下仍能正常工作，同時配備了...